Para evitar desapropriações, DER-PR muda projeto de duplicação da PRC-466 no trecho urbano da Palmeirinha

Inicialmente, obra afetaria mais de 50 imóveis residenciais. Mudanças ocorrem nas marginais.
30/04/2026 às 07:00 - Atualizado em 30/04/2026 às 10:03

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O projeto de duplicação da PRC-466 no trecho urbano da Palmeirinha, distrito de Guarapuava, sofreu alterações por parte do DER-PR. A mudança se concentra nas vias marginais. Com a modificação, seis imóveis sofrerão remoções. Inicialmente, mais de 50 teriam que sair para abrir espaço.

Em nota à Rádio Cultura e CulturaNews, o DER afirmou que “foi alterado o traçado das vias marginais da PRC-466 no perímetro urbano de Palmeirinha, facilitando o acesso a ruas municipais”. Nenhuma fonte do Departamento concedeu entrevistas e não há detalhes. Relatos de pessoas ligadas a obra feitos aos moradores indicam um aproveitamento de vias já existentes como marginais.

Dentre os que serão atingidos pela obra, quatro imóveis serão desapropriados a um custo estimado de R$1,4 milhão. O valor ainda não foi pago para nenhum morador. Outros dois imóveis sofreram reintegrações de posse e as famílias não terão direito a indenização. Nestes casos, a prefeitura deve providenciar a realocação.

Todas as tratativas para liberar os imóveis deve ser finalizada no segundo semestre, informou a autarquia estadual. Não foram divulgados detalhes de quais imóveis serão atingidos.

As mudanças no projeto inicial não implicam alteração do valor da obra, segundo o DER-PR. A duplicação está em andamento e é realizado pelo Consórcio Dalba/CLC, formado pelas empresas Dalba Engenharia e Empreendimentos Ltda. e Construtora Luiz Costa Ltda. O investimento anunciado é de R$ 293.750.000,00, oriundo dos recursos da venda da Copel.

A duplicação será de 27,02 quilômetros de nova pista de pavimento rígido de concreto, sendo duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada, com acostamentos externos de 2,5 metros. Também será realizada a restauração da pista existente pela técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico atual é aproveitado como base para uma nova camada de pavimento rígido de concreto.

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